Tragédie ferroviaire: leçons non apprises ?

À la suite de la catastrophe de Lac-Mégantic, pourquoi les plus gros joueurs de l'industrie ferroviaire ont-ils "regardé le train passer" - en matière de relations publiques ? L'amateurisme primaire de la MMA risque de faire du mal à toute l'industrie ...

Embed

  1. Si j'avais été le grand patron de la Union Pacific, de la CSX et surtout du CP ou du CN, il me semble que j'aurais offert une aide technique d'urgence en matière de relations publiques à la triste MMA et à son patron Ed Burkhardt.  En fait, aucune de ces compagnies n'offrait même (au 10 juillet 2013) un message de sympathies sur leur site respectif...

    Peu importe le résultat de l'enquête (négligence, incompétence ou même sabotage) la communication de crise improvisée devient inacceptable et carrément insultante. 

    Pourtant, c'est à la suite d'une catastrophe ferroviaire que le premier communiqué de presse des temps modernes serait né grâce à Ivy Lee  en 1906 !
  2. Par ailleurs, voici ce que certains collègues avaient à dire sur la nécessité d'une réaction rapide et surtout, d'une présence sur les lieux du drame.
  3. Du côté des médias, la démarche du présentateur de la télévision de Radio-Canada - et le reportage de la journaliste Karine Bastien qui suit-  sont assez révélateurs de l'ambiance qui régnait à Lac-Mégantic...
  4. Après avoir laissé entendre que les pompiers de la Ville de Nantes avaient mal fait leur travail, le patron blâme un employé...
  5. Le site de la MMA... pathétique ! MAJ au 11 juillet 2013 (après 10h). La page d'accueil offre un message un peu plus convenant...
  6. MAJ: J'apprécie beaucoup ce billet de Pierre Gince, ARP, du 12 juillet 2013. À lire !
  7. Voici la couverture de l'événement par quelques grands groupes de médias:

    lemonde.fr
  8. Le New York Times
  9. CNN
  10. La Presse de Montréal offre un excellent dossier. Plusieurs de ses journalistes commentent la catastrophe.
  11. Pour ceux et celles qui souhaitent soutenir la population de Lac-Mégantic, la Croix-Rouge accepte vos dons.
  12. Informations complémentaires
  13. Les accidents ferroviaires les plus graves au Canada
Like
Share

Share

Facebook
Google+